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第三，随着我国保险市场进一步扩大开放，中外资寿险税收征管政策不同会带来公平性差异，影响外方股东的长期投资意愿。税收政策对于中外合资的保险机构财务核算的公平会带来疑惑，为避免额外税收负担，财税政策杠杆作用可助力外资保险公司长期投资我国保险业。对此，外方股东曾多次向相关监管机构及税务部门反映过这类情况，建议修改该税务规定。建议国家税务总局能就这一诉求做些调研，尽快解决税法不利于寿险业发展的问题。

二是公司2019年半年度报告显示，截至6月30日，公司已知作为被告涉诉案件12宗，诉讼金额50.23亿元，其中公司主动管理类信托计划相关诉讼的涉诉金额50.22亿元。请补充披露：上述诉讼相关的信托业务中是否存在由公司或国之杰提供担保、远期受让等任何形式兜底承诺的情形；上述诉讼是否可能对公司造成重大影响，是否属于应当披露的事项，是否按规定履行了相应的信息披露义务。

在临沂，截至今年8月底，全市共有80个项目纳入财政部PPP综合信息平台系统管理库，总投资642.28亿元，涉及市政道路、交通运输、城镇综合开发、生态环保等基础设施和公共服务领域。PPP项目集中在区县，民营资本参与度高“我国的PPP项目多是综合性项目，覆盖了经济社会各种民生工程和细分行业。”山东省政府投融资（PPP）管理中心副主任王文胜说，“这对企业的社会责任和建设能力提出了更高的要求。在山东，民营资本参与PPP的热情很高，他们的管理、效率也让地方政府刮目相看。”

目前政府对于新能源汽车补贴日趋谨慎态度，与此前部分车企的骗补行为有不小的关系。例如，此前苏州吉姆西等5家新能源车企骗补超10亿。深圳市五洲龙汽车股份有限公司骗补金额也已上亿。Man哥通过天眼查发现，此次登榜的重庆五洲龙新能源汽车有限公司法人代表为张景新，而张景新有14家公司，其中包括深圳市五洲龙汽车股份有限公司。而在2016年9月，深圳市五洲龙汽车股份有限公司曾因骗取国家新能源汽车补贴一事被央视等媒体曝光。彼时，深圳市五洲龙骗取相关补贴款合计可达人民币上亿元。

4月10日，21世纪经济报道记者从一位接近和舰芯片人士处独家获悉，仅以实现盈利的和舰芯片母公司为主体上市，曾是联电分拆境内子公司上市的初衷。若不并表厦门联芯，“苏州和舰”为申报主体的确已满足IPO主板上市标准——招股书显示，和舰芯片母公司2016年-2018年净利润分别为2.85亿元、4.08亿元和5.09亿元。

流量如何变现？与蚂蚁金服、京东金融相比，小米金融的发展模式更像腾讯理财通，主打大众用户最基本的金融存贷需求，如理财产品、现金借贷、分期付款及保险产品。其发展策略是，首先依靠贴近成本的产品获取海量用户，再利用发烧级的操作系统MIUI粘住用户，最后通过互联网服务即应用软件完成流量变现。