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但亚马逊不一样，这依然是它修建护城河的策略之一，无非就是短期内又花了笔大钱。我猜想，5-10 年内，亚马逊所涉足的国家将会遍布Amazon Go商店，主要销售亚马逊自己的产品，并通过亚马逊的物流中心进行扩张。即便在前期，亚马逊依然会煞费苦心地展示它仍然需要雇佣大量的工人，以整理货架、运送食品等等。

11月5日，国家市场监管总局在杭州召开“规范网络经营活动行政指导座谈会”，阿里巴巴、京东、美团等20多家电商平台企业参会。国家市场监管总局网络交易监督管理司司长梁艾福明确表态，互联网领域的“二选一”“独家交易”是《电子商务法》明确禁止的行为，也违反《反垄断法》、《反不正当竞争法》，国家市场监管总局将对各方反映强烈的“二选一”依法开展反垄断调查。

事实上，双方距离成功道路尚有时日。根据公开信息，双方拟在2020年内实现预量产车下线及预订销售。作为较早搭班子启动造车项目，并曾跨界主打消费、出行、科技等多使用场景和产业“生态化反”的贾跃亭来说，可谓是起了大早赶了晚集。2018年，国内的多家造车新势力已经陆续开始了产品预订，量产车逐步下线，2019更成为了业内前期部队产品上量的关键年。这相较于FF量产交付至少有2年左右的时间差，这将促使FF产品必须有更高的性价比，更好的产品质量，才能经得住已经“见怪不怪”的消费者货比三家。

喜临门方面对此表示，双方最初也是基于厂商合作，因为喜临门在床垫业务上确实做得不错，双方想通过资本的合作，各自可以扩大自己的规模。至于陈一铖进入董事会，喜临门方面指出，可能是要做“没有做过的业务”，任何这种人事变动“其实都是以业务为基础的，并没有太多资本方面的运作”。

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随后，在美国监管相对宽松的亚利桑那州，Nuro与食品零售商Fry’s Food合作，进行杂货无人配送服务。在中国，原滴滴高级副总裁、研究院院长何晓飞在离开滴滴出行后，于2018年3月创立了飞步科技，到今年2月21日，飞步科技与中国邮政、德邦物流达成战略合作，三方一同打造的自动驾驶货运车已经在3条公开路线上运行三个月，运送了6万件快递。